В целях, не нуждающихся в объяснении (по крайней мере, я так надеюсь), мною было решено описать процесс покупки указанной в заглавии заметки транспортной техники и тем самым создать небольшое руководство для менее опытных в этом вопросе коллег.
Итак, некоей строительной фирме, в которой Ваш покорный слуга занимал соответствующую должность, понадобилось приобрести полуприцепы для транспортировки тяжелой техники, в количестве двух штук. По денежным средствам были определенные ограничения, но все же денежек было достаточно, чтобы обратить свой взор на продукцию зарубежных производителей, ибо отечественные доверия не внушали. Тем более, имелся опыт использования нескольких полуприцепов производства ЧМЗАП, и опыт этот, мягко говоря, был неприятным. Случались частые поломки, в обслуживании сталкивались с огромными сложностями. В общем, от такого "добра" решили сразу отказаться.
Приступая к делу, в первую очередь нужно подготовиться информационно. Для этого советую прошерстить просторы интернета, почитать отзывы пользователей. Хотя им доверять стоит с большой осторожностью, так как сейчас существуют разные системы накрутки отзывов и лучше доверять реальным людям, а если есть такая возможность, то пообщаться с профессионалами в данном вопросе. Чтобы сделать хороший выбор, нужно определиться в нескольких параметрах выбираемого полуприцепа:
Проделав все подготовительные работы, я решил остановиться на таком широко известном продавце грузовой техники, как Торговый дом "РусАвто". Его специализация на полуприцепах, пришлась как нельзя кстати в моем вопросе. Исходя из имеющейся на фирме строительной техники, было решено, что нужен низкорамный полуприцеп, выдерживающий вес до 30 тонн, с пневматической подвеской и количество осей от двух и более.
Из всего ассортимента, предложенного ТД «РусАвто» остановили свой выбор на немецком тяжеловозе Kassbohrer LB4E. Этот полуприцеп несмотря на свои внушающие габариты, оказался очень поворотливым и маневренным. Осей на нем аж четыре: две подъемные и две поворотные. Продавцами предлагались разные конфигурации, но мы решили остановиться на модели с алюминиевыми легкосъемными аппарелями, так как она является наиболее экономной, а экономия в нашем деле - фактор немаловажный.
В заключение хочу сказать, что полуприцепы эксплуатируются постоянно, поломки хоть и случаются, но их устранением занимаются сами водители, причем, справляются довольно-таки неплохо. Все же немец есть немец. Лучше потратиться один раз, чем постоянно вкладывать деньги в ремонт.