При покупке поддержанного автомобиля всегда присутствует опасность, что продавец утаит часть правды из его «биографии». Например, внешне кузов может быть в идеальном состоянии, а на самом деле машина битая или даже гнилая, и только благодаря мастерству автомаляров нет ни малейшего заметного следа от ремонта. А на самом деле в проблемных местах все «жирно» зашпатлевано и замазано толстым слоем краски. Даже опытный автомобилист не сможет определить, где были повреждения, так искусно могут сработать на СТО. Дать объективную оценку состоянию покрытия автомобиля может только специальный прибор - толщиномер лакокрасочных покрытий, имеющий еще одно название – дефектоскоп. Действуя как сканер, то есть без нарушения целостности лакокрасочного покрытия, это устройство «просвечивает» до самой основы все нанесенные слои краски и шпатлевки, выдавая на дисплей информацию об их толщине. Таким образом, по полученным данным можно легко определить наличие битых участков, выявить шпатлеванные поверхности и толщину слоя шпатлевки, замерить крашеную и деланную поверхность, обнаружить рихтованные поверхности и перекрашенные детали. Границы перекрашенных участков определяются при движении прибора по кузову. Цифры на дисплее говорят сами за себя. Никакими ухищрениями обмануть толщиномер не получится. Все измерения проводятся предельно точно. Не нужно быть экспертом, чтобы определить был ли автомобиль бит или перекрашен. При оценке автомобиля, выставленного на продажу, или при страховых случаях в обязательном порядке исследуют состояние кузова при помощи толщиномера лкп.

Простейшие модели толщиномеров работают только на черных металлах. Более продвинутые приборы можно использовать для определения толщины лакокрасочных покрытий на стальной и алюминиевой основе и на некоторых других немагнитных сплавах. При переходе от одного материала к другому ничего переключать не нужно, все происходит в автоматическом режиме.

Проверить толщину лакокрасочного покрытия будет нелишним и при покупке новой машины в автосалоне. Особенно, если автомобиль продается с большой скидкой. Зачастую таким способом реализуют машины с разного рода дефектами, в том числе и лакокрасочного покрытия. Пользуясь толщиномером можно за считанные минуты (время реакции и частота измерений составляют 1 сек.) обследовать весь кузов автомобиля и выявить (или нет) места с нарушенной заводской покраской.

Кроме обследования автомобиля толщиномер используется для определения толщины слоя краски в строительных работах. С его помощью можно следить за качеством исполнения работ, контролировать расход лакокрасочных материалов, оптимизируя тем самым затраты на их приобретение. Или проверять наличие (или отсутствие) противопожарных, антикоррозийных и других компонентов, используемых при создании конструктивных элементов зданий и сооружений разного назначения.